Sebastian Juul
Flyselskaber bruger specifikt ‘kodeord’, når de vil slippe for at betale kompensation.
Sommeren nærmer sig, og for mange betyder det, at ferieplanerne så småt er ved at være på plads.
Tanken om solrige rejsemål og nye oplevelser fylder hos de mange danskere, der glæder sig til at komme afsted.
Lufthavnene er fyldt med aktivitet, og hver dag letter tusindvis af fly med destinationer både tæt på og langt væk. Det er en periode, hvor mange ser frem til en velfortjent pause fra den normale hverdag.
Selvom de fleste flyrejser forløber uden problemer, kan én enkelt episode hurtigt ændre stemningen om bord. Det kan føre til uventede konsekvenser for samtlige passagerer.
Urolige passagerer
Den travle sommersæson i Europas luftrum betyder desværre også, at der bliver flere episoder med urolige passagerer. Det fremgår af en pressemeddelelse fra AirAdvisor, som hjælper flyrejsende med at søge erstatning.
Virksomheden henviser til oplysninger fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur, EASA.
Ifølge agenturet opstår der en episode med en aggressiv eller urolig passager på en flyvning i EU cirka hver tredje time, når ferietrafikken er på sit højeste i juli.
Det skriver B.T.
De hyppigste årsager til disse episoder er passagerer, der ikke følger besætningens instruktioner, samt situationer hvor alkohol spiller en rolle.
Følgerne kan være forsinkelser eller i enkelte tilfælde en ekstra landing, som påvirker alle passagerer om bord.
Kan stadig være muligt
Når forsinkelser eller aflysninger sker på grund af en urolig passager, afviser flyselskaber ofte krav om kompensation.
De henviser som regel til ekstraordinære omstændigheder, hvilket ifølge AirAdvisor juridisk kan fritage dem for ansvar.
Anton Radchenko, som er flyjurist og administrerende direktør hos AirAdvisor, fortæller, at selskaberne ofte benytter den samme forklaring.
“Flyselskaber synes nogle gange at bruge ‘urolig passager’ som et kodeord, der automatisk fritager dem for kompensationsansvar,” siger han.
AirAdvisor understreger dog, at vurderingen ikke altid er så ligetil, som den først kan virke.
Der kan være situationer, hvor passagerer stadig har mulighed for at kræve kompensation, selvom flyselskabet forsøger at undgå det.
Francesca Coppola, som er flyjurist hos AirAdvisor Italien, fremhæver en vigtig detalje.
“Hvis en passager allerede inden boarding opførte sig aggressivt eller var tydeligt beruset og alligevel fik lov til at gå om bord, kan flyselskabet ikke påstå, at det efterfølgende var ekstraordinært,” forklarer hun.
Spørgsmålet om kompensation kan derfor afhænge af, om flyselskabet havde mulighed for at opdage problemet, inden flyet lettede, lyder det fra AirAdvisor.
