Sebastian Juul
Her er reglen, mange overser
Siden foråret 2025 har trafikanter kunnet støde på køretøjer med et grønt, blinkende lys på taget.
Lyset signalerer, at føreren er på vej til en livreddende opgave, men det giver hverken særlige rettigheder i trafikken eller pålægger andre trafikanter at vige.
Formålet er alene at gøre opmærksom på køretøjet, så andre trafikanter har mulighed for at vise hensyn, ifølge Sikkertrafik.dk.
Organisationen understreger forskellen mellem det grønne opmærksomhedsblink og udrykningskøretøjers blå blink, som fortsat er det eneste signal, der forpligter andre trafikanter til at give plads.
Ordningen bygger på en forsøgsbekendtgørelse fra Færdselsstyrelsen, der trådte i kraft den 1. marts 2025.
Fra den 1. februar 2026 er ordningen blevet udvidet, så den også omfatter personale fra Kystredningstjenesten.
Hvem har lov til at bruge det grønne blink?
På nuværende tidspunkt er tre grupper godkendt til at anvende det grønne blink: TrygFondens hjerteløbere, regionernes 1-1-2 akuthjælpere og Kystredningstjenesten.
Andre frivillige organisationer kan desuden søge Færdselsstyrelsen om tilladelse.
Blinket må kun bruges, når føreren er blevet kaldt ud til en konkret livreddende opgave, og dokumentation for udkaldet skal være medbragt under kørslen.
Det fremgår af Færdselsstyrelsens retningslinjer for grønne opmærksomhedslygter.
Styrelsen har samtidig fastsat en række krav til selve lygten.
Den skal blinke grønt med en frekvens på mellem 60 og 240 blink i minuttet, må kun monteres på køretøjer med en totalvægt på under 3.500 kilo og skal være aftagelig.
Lygten må ikke udsende lyd eller være permanent monteret på bilen.
Færdselsreglerne gælder stadig
Modsat udrykningskøretøjer giver det grønne blink ingen dispensation fra færdselslovens regler.
Føreren skal derfor overholde fartgrænserne, holde tilbage for rødt lys og generelt køre hensynsfuldt på samme måde som alle andre bilister.
Brug af blinket uden tilladelse kan medføre en bøde. Det gælder også overtrædelser af færdselsreglerne under et udkald, selvom føreren er på vej til en livreddende indsats.
Sikkertrafik.dk forklarer i sin vejledning til andre trafikanter, at man hverken skal bremse eller vige for et køretøj med grønt blink, men at man gerne må tage hensyn, når det er muligt.
Rådets centrale budskab er, at føreren af et køretøj med grønt blink ikke har forkørselsret og derfor må være afhængig af andre trafikanters almindelige opmærksomhed frem for deres vigepligt.
Modstand mod en udvidelse
Udvidelsen, som træder i kraft den 1. februar 2026, omfatter cirka 250 redningsfolk på 21 redningsstationer, hvor mere end halvdelen er frivillige.
Beredskabsorganisationerne advarede i deres høringssvar mod at udbrede det grønne blink yderligere, men transportministeren besluttede alligevel at gennemføre udvidelsen.
Kritikerne har flere gange peget på risikoen for, at borgere forveksler det grønne blink med en egentlig udrykning og reagerer med uhensigtsmæssige undvigemanøvrer.
Det er netop derfor, at myndighederne lægger stor vægt på at kommunikere, at det grønne blink ikke medfører vigepligt.
