Sebastian Juul
Så lidt kan elbilister slippe med at betale om måneden
Elbilister kan hurtigt komme til at betale mere end nødvendigt hver måned for at få strøm på bilen.
Det gælder særligt, hvis opladningen er knyttet til en fast abonnementsløsning, selv om strømmen i perioder kan købes betydeligt billigere.
Det mener energiselskabet OK, der fremhæver, at der kan være store besparelser ved i stedet at oplade bilen på de tidspunkter af døgnet, hvor strømmen er billig.
Og august er et opsigtsvækkende eksempel på netop det.
Kunne oplade bilen for 320 kroner
Ifølge OK kunne en elbilist, der kører 20.000 kilometer om året, i august nøjes med en samlet opladningsudgift på omkring 320 kroner.
Det var endda i en måned, hvor elpriserne nåede deres højeste niveau i fire år.
Nogle af energiselskabets kunder lykkedes ifølge selskabet med at oplade til en gennemsnitlig pris på et godt stykke under 50 øre pr. kilowatttime.
“Vi har kunder, som har ladet elbilen til en gennemsnitspris på et godt stykke under 50 øre per kilowatttime. Der er rigtig mange penge at hente ved at lade på de rigtige tidspunkter, når strømprisen er lav,” siger Kenneth Korsgaard, direktør for mobilitet i OK.
Abonnement kan være en dyr løsning
De lave udgifter får OK til at sætte spørgsmålstegn ved, om et fast ladeabonnement overhovedet kan betale sig for den almindelige elbilist.
Pointen er, at en fast månedlig betaling ikke nødvendigvis sikrer den billigste opladning, hvis bilisten har mulighed for at lægge opladningen i de timer, hvor elpriserne er lave.
Derfor kan tidspunktet, hvor bilen sættes til opladning, have mærkbar betydning for den samlede regning.
For elbilister kan det derfor være en god idé at sammenligne den faktiske månedlige udgift til opladning med prisen på et abonnement.
Særligt når en hel måneds kørsel kan klares for omkring 300 kroner.
