Professor advarer om elbiler: “Det kommer til at gå galt”

Elbilister kan snart få langt større betydning for det danske elnet, end de fleste måske forventer.

For når bilen sættes til opladning om aftenen eller natten, sker det ofte på nøjagtig samme tidspunkt som hos tusindvis af andre bilejere.

Det kan udvikle sig til en alvorlig udfordring, fortæller Boosted.

Danmark har allerede over 700.000 elbiler, og udviklingen går hurtigt. Beregninger fra DTU viser, at antallet kan nå omkring 2,3 millioner i 2035.

Hvis en stor del af dem begynder at lade på samme tid, kan belastningen ifølge forskerne blive voldsom.

Kan presse nettet langt over grænsen

Spidsbelastningen kan i værste tilfælde nå omkring 25 gigawatt.

Det svarer ifølge beregningerne til mere end tre gange Danmarks nuværende maksimale strømforbrug.

Det er særligt de sene nattetimer, der vækker bekymring, fordi mange ladere automatisk er indstillet til at starte på samme tidspunkt.

“Vores elnet kan ikke håndtere det. Det kommer til at gå galt,” advarer professor Henrik Madsen fra DTU.

Hvis hundredtusindvis af biler trækker strøm på samme tid, risikerer lokale dele af distributionsnettet at blive overbelastet.

Har allerede skabt problemer

Presset er ikke kun teoretisk.

I Gislinge opstod der tidligere så store problemer med kapaciteten, at elbiler i en periode måtte oplades med strøm fra dieselgeneratorer for ikke at belaste området yderligere.

Forskerne peger derfor på, at der er behov for smartere løsninger.

Det kan blandt andet være dynamiske afgifter, som spreder opladningen ud over døgnet, samt tovejsladning, hvor elbiler kan sende strøm tilbage til nettet.

Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet anerkender samtidig, at den stigende elektrificering lægger pres på kapaciteten.

For en elbilist kan fremtidens opladning derfor blive langt mere styret af tidspunkt og belastning, end den er i dag.