Sebastian Juul
Glem selvkørende biler og kunstig intelligens.
Biler har gennemgået store forandringer gennem de seneste årtier.
I dag er nye modeller spækket med avanceret teknologi, store skærme, intelligente assistenter og funktioner, som for bare få år siden kunne have lydt som ren science fiction.
Men tilsyneladende er det hverken kunstig intelligens, selvkørende teknologi eller smarte headup-displays, der ligger øverst på bilisternes ønskeliste.
En omfattende undersøgelse blandt mere end 19.000 bilister viser nemlig, at en langt mere simpel funktion fortsat bliver vurderet højere.
Den har desuden været en del af personbiler i omkring 60 år.
En gammel kending indtager førstepladsen
Undersøgelsen er gennemført af AutoPacific, som har spurgt lidt over 19.000 bilister om de funktioner, de bruger og værdsætter mest.
Samtidig blev deltagerne bedt om at tage stilling til, hvilke funktioner de helst vil have i deres næste bil.
Her placerede en velkendt komfortfunktion sig helt i toppen.
Det handler om sædevarme.
Hele 47 procent af de adspurgte fremhæver sædevarme som en af de funktioner, der betyder mest.
Dermed lykkes det den forholdsvis simple teknologi at overgå en lang række betydeligt nyere opfindelser.
Det skriver Boosted.
Har været tilgængelig siden 1966
Sædevarme er bestemt ikke en ny opfindelse.
I 1966 blev Cadillac DeVille den første personbil med funktionen.
I Europa var Saab blandt de første, og i begyndelsen af 1970’erne var sædevarme blandt andet tilgængelig i modellerne 95, 96 og 99.
Hos Saab virkede systemet dengang automatisk, når temperaturen faldt til under 14 grader.
Siden har teknologien udviklet sig markant. Flere moderne biler har forskellige varmetrin, mens både sædekøling og massage også er blevet en del af kabinen.
Bilisterne vil ikke undvære funktionen
Sædevarmens popularitet har tidligere fået BMW til at forsøge sig med en kontroversiel løsning.
Bilproducenten ønskede at opkræve løbende betaling for at aktivere sædevarme i bestemte biler, selvom den nødvendige teknologi allerede var installeret.
Forsøget blev mødt med massiv kritik, og BMW opgav senere idéen. Producenten har efterfølgende erkendt, at løsningen var en fejl.
Den nye undersøgelse kan måske være med til at forklare reaktionen.
På trods af seks årtiers teknologisk udvikling er den varme stol tilsyneladende stadig svær at overgå.
