Sebastian Juul
Kan ende med kæmpe regning
Trafikregler handler ikke kun om hastighedsgrænser, vigepligt og røde lys.
Der findes også en række krav til de køretøjer, vi benytter i hverdagen, og langt fra alle er klar over, hvad reglerne indebærer.
Det betyder, at nogle trafikanter kan ende i problemer, uden at de selv er klar over det.
En fejl eller en lille mangel kan nemlig gøre, at man færdes på vejene med et køretøj, der ikke overholder reglerne.
Nu advarer GF Forsikring om, at mange danskere netop kan risikere dette med deres elcykel.
I værste fald kan det føre til store økonomiske konsekvenser.
Mange handler i god tro
Forsikringsselskabet oplever flere anmeldelser af skader under indboforsikringens cykeldækning.
I nogle tilfælde bliver erstatningen dog afvist, fordi cyklen ikke opfylder kravene til en lovlig elcykel.
Problemet gælder især de såkaldte fat-bikes, som ofte bliver købt billigt fra udlandet.
Ifølge Martin Rundager, direktør for Skadehjælp i GF Forsikring, kan mange købere hurtigt havne i en vanskelig situation.
“Mange købere er i god tro, fordi de ser, at motoren er på 250 watt, og at cyklen kun kan køre 25 km/t. Men nogle modeller kan nemt indstilles til at køre hurtigere, og så er det ikke længere en godkendt elcykel, men et motordrevet køretøj, som er ulovligt at bruge på færdselslovens område. Det betyder også, at man ikke er dækket af hverken indbo- eller ansvarsforsikringen,” siger han.
Kan ende med at blive meget dyrt
Konsekvenserne kan blive alvorlige, hvis uheldet sker.
Hvis man rammer en fodgænger eller forårsager skade på biler, bygninger eller andre værdier, kan man selv ende med regningen:
“Kommer du fx til at påkøre en fodgænger eller forvolde skade på biler eller bygninger, kan du risikere selv at skulle betale hele regningen. I værste fald kan det løbe op i millioner.”
GF Forsikring understreger, at det er ejerens ansvar at kunne bevise, at elcyklen er lovlig.
En lovlig elcykel må blandt andet kun være udstyret med én motor, motoren må maksimalt have en effekt på 250 watt, og den må kun yde hjælp op til 25 km/t. Derudover skal cyklen være CE-mærket.
