Sebastian Juul
I 2028 træder ny afgift i kraft.
Når man hver uge kører lange strækninger, kan selv små ændringer hurtigt mærkes på budgettet.
Mange kender følelsen af, at biludgifterne stille og roligt stiger uden helt at vide hvorfor.
Det kan være alt fra forsikringer til brændstofpriser, der rykker ved tallene på bundlinjen.
Der er også mange danskere, som følger med i, hvad der sker i nabolandene.
Flere europæiske lande arbejder i øjeblikket på nye måder at få biløkonomien til at hænge sammen.
Det er noget både pendlere og bilentusiaster følger tæt, fordi ændringer kan få stor betydning for, hvordan man bruger bilen i hverdagen.
Nye tiltag bliver som regel først afprøvet i ét land.
Derfor vækker det altid opmærksomhed, når større ændringer bliver lanceret i Storbritannien, hvor bilmarkedet allerede er i kraftig udvikling.
Markant ny afgift
Storbritannien har netop præsenteret en ny kilometerbaseret afgift, som ifølge Express også rammer både elbiler og plug-in-hybrider.
Planen er at erstatte de faldende indtægter fra benzin og diesel i takt med, at flere vælger el.
Ifølge finansminister Rachel Reeves skal elbilister fra 2028 betale 3 pence per kilometer, mens plug-in-hybrider skal betale 1,5 pence.
Britiske medier har beregnet, at regningen kan ende på omkring 300 pund for en almindelig pendler.
Det svarer til cirka 3.000 kroner om året for blot at køre som normalt.
Regeringen forventer, at ordningen vil give omkring 1,4 milliarder pund i årlige indtægter.
Pengene skal blandt andet gå til større forbedringer af det britiske vejnet.
Bekymring blandt bilister
Reaktionen blandt bilisterne har været tydelig.
Ifølge mediet viser en undersøgelse fra What Car?, hvor 4.368 bilkøbere har deltaget, at 52 procent føler sig afskrækket fra at købe elbil på grund af afgiften.
Blandt dem, der ellers havde planer om at skifte til elbil, overvejer 38 procent nu en anden løsning.
Eksperter advarer ifølge britiske medier om, at afgiften kan bremse overgangen til grøn transport.
