Den våde og kolde sæson nærmer sig med hastige skridt, hvor sommerdækket er et skidt dækvalg.
Og særligt denne vinter er der god grund til at tjekke dækkene, da en ny lovgivning i Tyskland og Sverige træder i kraft, som kan koste dyrt.
I Danmark er der forsat intet krav om brug af vinterdæk, men skal du køre i Skandinavien – eller bare en lille smuttur over grænsen til Tyskland, så skal der være snefnugmærkede helårs- eller vinterdæk på bilen, når der køres i vinterføre. Dette defineres som sne, slud, sjap eller is.
Og hvad er snefnugmærkede dæk, tænker du måske!
M+S, som vinterdæk – ulovligt!
Dækbranchen Danmark forklarer, at reglerne herhjemme dikterer, at hvis et dæk er mærket med M+S (Mud + Snow), så defineres det som et vinterdæk.
Dette er ikke længere tidssvarende og endnu værre, så findes der faktisk dæk på det danske marked med denne mærkning, men som hverken har gummiblanding eller dækmønster, som er brugbare i vinterperioden.
Dette har man gjort op med i Sverige og Tyskland, hvilket betyder, at dæk skal være mærket med snefnugsymbolet, hvis det skal kunne benyttes lovligt i vinterføre.
Derfor er der i år en ekstra god grund til at få lavet et tjek af bilens dæk forud for sæsonen. Har dækkene både snefnugmærket og M+S er det lovligt.
Vinter-, helårs-, eller sommerdæk?
Har du allerede et sæt vinterhjul liggende fra sidste vinter, så find dem frem og få dem tjekket i forhold til mærkning, mønsterdybde, skader og naturligvis lufttryk. Hvis alt er ok, er det bare et spørgsmål om at få aftalt tid til hjulskiftet.
Og er du det mindste i tvivl, så få dækspecialisten til at tjekke dem. Det handler om din, og alle andres sikkerhed.
Hører du til de bilister, som har et mindre kørselsbehov og kan lade bilen stå de dage, hvor vejen er dækket af sne og is, så kan et sæt gode helårsdæk være det rigtige valg for dig.
Men rådfør dig med en fagmand, da der også er stor forskel på helårsdæks kvaliteter, så du får det helt rigtige dækvalg til din bil og dit behov.
Har du allerede helårsdæk på bilen, så få dem set efter, så du er klar til den kolde og våde sæson.
Vælger du at tage chancen og fortsætter på sommerdæk, så vær opmærksom på, at der allerede på våde og kolde veje, skal regnes med en væsentlig længere bremselængde. Vinterdækket har op til 30 procent kortere bremselængde end sommerdækket og på snedækkede vinterveje standser biler med vinterdæk op til 44 procent tidligere end biler med sommerdæk.
Det betyder i praksis, at der med en hastighed på blot 50 km/t på snedækket vej, er en dræbende forskel på over 20 meter i vinterdækkets favør.
