Rasmus Frøkjær Kristensen
Det er rigtig dyrt at være billist i Danmark lige nu.
Når hverdagen skal hænge sammen, fylder bilen stadig meget for mange familier.
Den bruges til arbejde, indkøb, fritid og ture på tværs af landet.
Samtidig mærker mange, at de faste udgifter er blevet sværere at holde nede.
Brændstof, afgifter og almindelig drift kan hurtigt løbe op.
Det gælder især for dem, der ikke bare kan skifte bil fra den ene dag til den anden.
For mange danskere er bilen derfor ikke et luksusvalg, men en nødvendig del af hverdagen.
De har det sværest
Ifølge B.T. er ejere af benzin og dieselbiler nu presset fra to sider på samme tid.
Priserne på benzin og diesel er steget markant, samtidig med at de grønne ejerafgifter er vokset over de seneste år.
Hos FDM lyder vurderingen, at presset især rammer bilister med små budgetter.
FDMs forbrugerøkonom Ilyas Dogru siger til B.T. “Det rammer ejerne af benzin- og dieselbiler meget hårdt. Nogle af dem er bilejere, som ikke kan handle på det og købe en elbil, fordi de ikke har økonomi til det,”
Ifølge avisen er det særligt mærkbart for bilejere, der ikke har råd til at skifte til elbil.
Det gælder også ældre danskere og familier, som holder fast i en ældre bil, fordi økonomien ikke rækker til noget andet.
B.T. peger blandt andet på pensionisten Erik Engelsted, som betaler 14.420 kroner om året for sin Mercedes, selv om han kun kører 5000 kilometer.
Afgiften tager nemlig udgangspunkt i bilens tekniske forbrug og ikke i, hvor langt den faktisk kører.
Gælder også pendlere
Der er også bilejere, som bliver ramt ekstra hårdt, fordi de kører langt. B.T. nævner 62 årige Heine Sørensen og hans hustru, som kører 30.000 kilometer om året i en Volvo V70 fra 2008.
Parret betaler i 2026 11.000 kroner i grøn ejerafgift. Ved årsskiftet steg beløbet med 1000 kroner.
Hvis de høje benzinpriser fortsætter, vurderer FDM ifølge B.T., at familien kan ende med en ekstra regning på omkring 6000 kroner om året.
Heine Sørensen kalder selv afgiften “vanvittig”.
Bag udviklingen ligger ifølge B.T. en politisk aftale fra 2020, hvor afgifterne på fossile biler blev hævet, mens elbiler blev begunstiget.
Resultatet er, at elbiler nu fylder stort i salget, mens mange danskere med ældre biler sidder tilbage med en regning, de har svært ved at slippe væk fra.
