Sebastian Juul
48 timer ved ladestanderen endte i chokregning
Det kan hurtigt blive en dyr fornøjelse at vælge den forkerte betalingsløsning ved en ladestander.
Det måtte en bilist erfare efter en helt almindelig forretningsrejse, hvor hans elbil blev sat til opladning ved en lufthavn.
Efter 48 timer var bilen igen klar. Batteriet var fuldt opladet, og umiddelbart så alt normalt ud.
Men nogle uger senere kom der en regning, som fik ejeren til at spærre øjnene op.
Regningen fortsatte efter opladningen
Den østrigske bilist havde parkeret ved Graz Lufthavn og sat bilen til at lade op, inden han rejste.
Problemet opstod, fordi betalingen blev gennemført med et roaming-kort fra et andet ladenetværk, skriver Boosted.
Her blev der ikke kun opkrævet betaling for den strøm, bilen brugte. I stedet fortsatte en minutpris med at løbe, så længe kablet var tilsluttet bilen – også efter batteriet var blevet ladet helt op.
Det endte med en samlet regning på omkring 14.000 danske kroner.
“Jeg var fuldstændig chokeret, især fordi det ikke står nogen steder, at man bliver opkrævet betaling baseret på, hvor længe bilen er tilsluttet strøm,” lød det fra bilisten.
Hvis betalingen var sket direkte hos den lokale operatør, ville regningen have set markant anderledes ud, da der her er et loft over blokeringsgebyret efter 2 døgn.
Kan også ske i Danmark
Tidsbaserede gebyrer findes ligeledes ved danske ladestandere.
Tesla benytter blandt andet blokeringsgebyrer, hvis en bil bliver stående, efter opladningen er afsluttet.
Her kan gebyret komme op på 3 kroner i minuttet, når en station er mindst halvt fyldt. Hvis samtlige standere er optaget, kan beløbet stige til 6 kroner i minuttet.
Bilisten har dog 5 minutter til at flytte bilen, før gebyret begynder at løbe.
