Nicolai Pedersen
Det kan blive en helt ny oplevelse.
Når bilen skal til syn, er det for mange en fast del af hverdagen.
De fleste kender turen til synshallen og håbet om at slippe uden anmærkninger.
Reglerne kan dog variere en smule fra land til land, og det kan skabe forvirring.
Særligt for danskere, der kører på tværs af grænser i arbejde eller fritid.
Samtidig udvikler bilerne sig hurtigt med ny teknologi og flere sikkerhedssystemer.
Det stiller nye krav til, hvordan køretøjer bliver kontrolleret.
Nu er der udsigt til ændringer, som kan få betydning i hele Europa.
Inspektion uden grænser
Ifølge en ny politisk aftale i Europa-Parlamentets transportudvalg kan bilsyn fremover blive langt mere fleksibelt. Forslaget åbner for, at en bil kan synes i et andet EU-land end der, hvor den er registreret.
Det kan gøre livet lettere for mange danskere, der opholder sig i udlandet i længere perioder. Et midlertidigt europæisk synsbevis skal i så fald gælde i op til seks måneder.
Efter perioden skal bilen igen synes i sit hjemland. Formålet er at mindske bureaukrati og gøre det nemmere at bevæge sig frit på tværs af EU.
Samtidig lægges der op til at opdatere selve kontrollen. Moderne sikkerhedssystemer som nødbremse og airbags skal fremover indgå i vurderingen.
Derudover overvejes målinger af forurening som partikler og kvælstofoxider. Det bliver dog op til hvert land at beslutte, om det skal indføres.
Nye krav i fokus
Et andet centralt punkt handler om snyd med kilometertal. Her vil EU-politikerne have værksteder til at registrere kilometertallet ved større reparationer.
Tiltaget skal gøre det sværere at manipulere bilens historik uden at belaste mindre virksomheder unødigt.
Der er også fokus på tilbagekaldelser fra bilproducenter. Biler, hvor tilbagekaldelser ikke er udbedret, kan fremover risikere at dumpe ved syn.
Forslaget om hyppigere syn for ældre biler blev dog afvist. Politikerne mener ikke, der er nok beviser for, at det vil øge trafiksikkerheden.
I Danmark har man allerede strammere regler end mange andre lande, hvilket betyder hyppigere kontrol af ældre køretøjer.
Forslaget er endnu ikke endeligt vedtaget. Det skal først godkendes i hele Parlamentet og derefter forhandles med medlemslandene.
Målet er klart, som det lyder fra Jens Gieseke.
“Vores mål er at gøre de europæiske veje mere sikre og synene mere effektive, samtidig med at vi styrker kampen mod svindel uden at pålægge ekstra omkostninger for forbrugere og virksomheder,” siger han.
