Sebastian Juul
Næsten hver anden dødsulykke har samme årsag.
Når weekenden kommer, og nattelivet trækker, øges risikoen på vejene for en bestemt gruppe trafikanter.
Ny svensk forskning viser, at en kombination af alkohol, mørke og manglende brug af hjelm ofte får alvorlige følger for personer, der kører på el-løbehjul.
Det skriver Boosted.
Selvom undersøgelsen er lavet i Sverige, kan situationen sagtens minde om forholdene i Danmark.
Undersøgelsen er udført af Chalmers University of Technology og det svenske Trafikverket, som har gennemgået alle dødsulykker med el-løbehjul, elcykler og almindelige cykler fra 2016 til 2024.
Resultaterne viser, at alkohol var en faktor i 44 procent af dødsulykkerne på el-løbehjul. Til sammenligning var alkohol medvirkende i 27 procent af dødsulykkerne på elcykel og 13 procent på almindelig cykel.
Hos de el-løbehjulsførere, der var påvirkede, var medianpromillen 1,8, selvom grænsen for spirituskørsel i bil i Sverige er 0,2 promille, mens grov spirituskørsel starter ved 1,0 promille.
Ingen af de omkomne el-løbehjulsførere havde hjelm på.
Omkring hver fjerde, der døde på elcykel og almindelig cykel, bar hjelm, og hovedskader viste sig at være den mest almindelige dødsårsag i alle tre grupper.
Ifølge professor Marco Dozza undervurderer mange faren ved at køre på et el-løbehjul efter at have drukket alkohol.
“Et lille hul i vejen eller en sten kan være nok til at vælte en påvirket fører. Alkohol gør reaktionerne langsommere og balancen dårligere.”
Her er medianalderen for dødsulykker
Samtidig viser undersøgelsen, at dødsulykker med el-løbehjul især rammer personer med en medianalder på 47,5 år.
Ulykkerne sker som regel i weekender, om aftenen eller om natten og er oftest soloulykker.
Forskerne fandt også, at næsten ni ud af ti alkoholrelaterede dødsulykker skete på private el-løbehjul frem for udlejningsmodeller.
I alt omfatter analysen 204 dødsulykker, hvoraf 18 involverede el-løbehjul. Otte af de omkomne var påvirket af alkohol, og ingen af dem bar hjelm.
Forskerne konkluderer derfor, at el-løbehjul ikke bør betragtes som et ufarligt transportmiddel, når alkohol, mørke og manglende hjelm kombineres.
