Sebastian Juul
Selvom priserne nærmer sig 20 kroner per liter, kan en ny EU-regning hurtigt skubbe beløbet endnu højere op
Et besøg på tankstationen er allerede blevet en dyr affære, men regningen kan blive endnu større i de kommende år.
Diesel koster i øjeblikket tæt på 20 kroner literen flere steder, mens benzin ligeledes ligger på et højt niveau.
Og fra 2028 kommer endnu en faktor med i regnestykket.
Her bliver EU’s nye CO2-kvotesystem ETS2 fuldt operationelt. Ordningen omfatter blandt andet brændstoffer til vejtransport og betyder, at leverandørerne skal købe CO2-kvoter for udledningen fra det brændstof, de sender ud på markedet.
En stor del af den ekstra omkostning ventes i sidste ende at blive sendt videre til forbrugerne, fortæller Boosted.
Kan koste mere end en krone ekstra
Tidligere beregninger fra den danske regering viser, hvor stor betydning ordningen potentielt kan få ved standeren.
I beregningerne blev benzin vurderet til at blive 1,09 kroner dyrere pr. liter i 2030 som følge af ETS2, mens diesel kunne blive 1,17 kroner dyrere pr. liter. Beløbene er inklusive moms og bygger på en række forudsætninger, så den endelige pris kan ende med at blive anderledes.
For en gennemsnitlig dieselbil blev den ekstra årlige udgift dengang anslået til omkring 1.500 kroner. For en gennemsnitlig benzinbil lød estimatet på omkring 1.000 kroner ekstra om året.
EU forsøger at holde priserne stabile
ETS2 er blevet rykket til fuld opstart i 2028, og EU har samtidig foretaget justeringer af systemet for at mindske risikoen for store udsving i kvotepriserne.
Der bliver blandt andet frigivet ekstra kvoter tidligt, mens en markedsreserve skal kunne reagere på uventede stigninger i priserne.
Det ændrer dog ikke på selve grundprincippet: CO2-udledning fra blandt andet benzin og diesel får en ekstra pris.
Dermed kan danske bilister ende med en yderligere udgift, selv hvis de nuværende høje brændstofpriser på et senere tidspunkt falder igen.
