Liva Høyberg
Busser, biler og lastbiler kan alle få lov at trykke hårdere på speederen i fremtiden.
Debatten om fartgrænser på de europæiske motorveje har fået ny fart.
Kort efter at Tjekkiet meldte ud, at de vil teste en hastighedsgrænse på 150 km/t under særligt gode forhold, følger Ungarn nu trop. Regeringen i Budapest ser nemlig på, om tiden er inde til at hæve grænsen fra 130 til 150 km/t på udvalgte strækninger.
Det skriver flere internationale bilmedier, blandt andet Razaoautomovel.
Bilister kører allerede hurtigere end loven tillader
Den ungarske transportminister János Lázár lægger ikke skjul på, hvad der ligger bag overvejelserne. Ifølge ham stemmer virkeligheden på vejene ikke længere overens med de officielle regler. Mange bilister kører i forvejen mellem 140 og 150 km/t – og spørgsmålet er derfor, om loven skal bringes i trit med praksis.
Samtidig arbejder regeringen på en større revision af færdselsloven. Her skal borgerne høres om alt fra nye hastighedsgrænser til bedre fremkommelighed. Og ifølge eksperter er motorvejernes stand i Ungarn god nok til, at en øget fartgrænse er teknisk mulig.
Også busser og lastbiler kan få lov at køre hurtigere
Det er ikke kun personbiler, der kan blive påvirket af ændringen. Forslaget omfatter også tung trafik. Lastbiler kan få hævet grænsen fra 80 til 90 km/t, mens busser kan blive tilladt at køre op til 110 km/t i stedet for de nuværende 100.
János Lázár mener, at “lavere hastigheder i byer og højere på motorveje kan skabe bedre balance mellem sikkerhed og fremkommelighed”. Men han understreger også, at ændringerne kun indføres, hvis ungarerne selv ønsker det.
Vil nærme sig Europa – men ikke kopiere Tyskland
Det ungarske initiativ kommer i en tid, hvor flere lande ser kritisk på de nuværende regler. Tyskland har som bekendt motorveje uden faste fartgrænser, men den model er Ungarn ikke klar til. Ifølge Lázár passer den hverken kulturelt eller teknisk til landets trafikmønster.
Selv om hastighed spiller en rolle i omkring en tredjedel af Ungarns alvorlige ulykker, vurderes manglende vigepligt fortsat som den største synder.
Hvordan ungarerne stiller sig til forslaget, får vi at se. Men én ting er sikker: Tendensen går mod højere fartgrænser – og Europa holder øje med, hvem der bliver det næste land til at følge trop.
