Kamille Isaksen
1. juli træder en lovændring i kraft.
Den 1. juli træder en lovændring i kraft, som giver Sund & Bælt beføjelser til at nægte udenlandske lastbiler passage ved Storebæltsbroen, hvis de har en dom for ubetalt vejafgiftsbøde.
Lastbiler på 12 tons eller derover har siden 1. januar 2025 skullet betale CO2-baseret vejafgift for at benytte det danske vejnet.
Det er Sund & Bælt, der står for opkrævning og kontrol af vejafgiften.
Langt de fleste – både danske og udenlandske – vognmænd betaler deres vejafgift korrekt.
Tallene viser, at over 99,5 procent af de registrerede passager sker efter reglerne.
For under én procent af de udenlandske registrerede passager bliver bøden ikke betalt inden fristen.
For at sikre, at udenlandske vognmænd betaler de penge, de skylder den danske stat, træder en lovændring i kraft 1. juli 2025.
Den giver Sund & Bælt beføjelser til at nægte udenlandske lastbiler passage over Storebæltsbroen, hvis de har fået en dom for ikke at betale deres vejafgiftsbøde.
Sådan kan Sund & Bælt nægte passage af lastbiler i betalingsanlægget
Sund & Bælt håndterer hver dag betaling for mange tusinde passagerer ved Storebæltsbroen.
Betalingsanlægget ved Halsskov vil fungere som et kontrolpunkt, hvor udenlandske lastbiler med dom for ubetalt vejafgiftsbøde, vil blive nægtet passage, indtil bøden er betalt.
Kontrollen vil i praksis fungere ved, at Sund & Bælts kameraer automatisk aflæser lastbilens nummerplade.
Er der en dom for ubetalt vejafgiftsbøde på lastbilen, vil bommen ved betalingsanlægget blive nede.
Herefter vil vognmanden blive bedt om at betale den udestående bøde. Betales bøden ikke, vil chaufføren blive sendt tilbage.
Sund & Bælt forventer, at kontrollen af ubetalte vejafgiftsbøder kan ske uden at påvirke den øvrige trafik på Storebæltsbroen.
