Sebastian Juul
Hver tredje elbilist laver samme fejl.
Når danske elbilister stopper for at lade ved lynladere på farten, vælger mange at fylde batteriet helt op med strøm.
Nye tal fra OK viser, at næsten hver tredje opladning ved offentligt tilgængelige lynladere fortsætter, efter at batteriet har nået 80 procent.
Hver syvende opladning fortsætter endda efter 90 procent.
Det kan i nogle tilfælde give mening at lade op over 80 procent, alt efter hvad man skal bruge bilen til.
Men de sidste procent af opladningen står ofte ikke mål med den ekstra ventetid, fordi ladehastigheden typisk falder markant, når batteriet nærmer sig fuldt opladet.
Derfor lyder den generelle tommelfingerregel, at man på farten bør lade til 80 procent. I nogle elbiler kan det tage næsten lige så lang tid at lade fra 80 til 100 procent som fra 10 til 80 procent.
“Vi kan godt forstå, at mange gerne vil lade helt op. Og de sidste ladeprocenter fra 80-100 giver selvfølgelig lidt ekstra rækkevidde til turen, men strømmen tager i de fleste tilfælde uforholdsmæssigt lang tid at fylde på. Det kan dermed give længere ladestop – og samlet set en længere rejse,” siger Thor Folmann Krarup, der er chef for e-mobilitet i OK, og tilføjer:
“Hvis man vil have mest mulig rækkevidde ud af ladetiden, er det ofte bedre at tage et kortere stop op til omkring 80 procent end at vente på de sidste procent op mod 100. Faktisk kan det på længere ture være mere effektivt at tage to kortere ladestop til 80 procent end ét langt til 90 eller 100 procent.”
Stort ladenetværk giver tryghed
Den nuværende ladeinfrastruktur betyder samtidig, at elbilister kan planlægge deres tur med ro i maven.
I Danmark er der i dag kort afstand mellem hurtige ladestandere, og alene OK har en hurtiglader eller lynlader inden for maks. 25 kilometer, uanset hvor i landet man befinder sig.
Derfor behøver man ikke bekymre sig om, hvorvidt en nogenlunde opladet bil kan nå frem til næste ladestation.
“Nogle lader ekstra for at være på den sikre side, og fordi det kan føles nemt og bekvemt, når bilen er fyldt op. Andre lader bilen helt op, fordi det er noget, vi er vant til fra benzinbilen og tankstationen – og det er helt forståeligt,” siger Thor Folmann Krarup og tilføjer:
“Men med det tætte ladenetværk og ladehastighederne giver det god mening at nøjes med at lade til 80 procent. Det går hurtigere for dig selv og skaber et godt flow ved ladestanderne, som både gavner dig og andre.”
Energiselskabet OK har mere end 5.300 ladepunkter langs vejene, i byerne og i ladeparker rundt om i landet, og der kommer løbende flere til i de kommende år.
