Liva Høyberg
Enkelte bilister udgør en risiko – men systemet svigter. Derfor kræver FDM nu handling.
At blive ved med at køre bil langt op i årene giver frihed, uafhængighed – og for mange en vigtig del af hverdagen.
Men med alderen følger også udfordringer, som kan gøre bilkørsel risikabel. Derfor tager FDM nu bladet fra munden og mener, at reglerne må ændres, så politiet får bedre mulighed for at stoppe bilister, der reelt ikke bør være bag rattet.
Lægelige kørselsforbud forsvinder i systemet
Siden 2017 har ældre bilister ikke længere været forpligtet til et lægetjek for at beholde kørekortet.
Siden da er det aldrig blevet undersøgt, om denne ændring har gjort trafikken mere usikker – noget FDM mener, det nu er på høje tid at få belyst.
I dag kan en læge udstede et kørselsforbud, hvis en patient på grund af sygdom eller nedsatte evner ikke bør køre bil. Men problemet er, at kun lægen og patienten selv kender til forbuddet. Politiet får ingen besked og kan derfor ikke gribe ind, hvis bilisten fortsat kører.
Ifølge FDM giver dette ingen mening. Organisationen kalder det direkte urimeligt, at myndighederne ingen mulighed har for at stoppe en bilist, der potentielt udgør en alvorlig risiko for andre trafikanter.
Alder er ikke problemet – men sygdom kan være
Debatten om ældre og bilkørsel blusser jævnligt op, ofte efter medieomtale af alvorlige ulykker. FDM understreger dog, at diskussionen ikke handler om at slå alle ældre bilister i hartkorn. Mange kører sikkert og ansvarligt langt op i årene.
Organisationen mener i stedet, at man skal se på den enkelte førers helbred og evner – ikke fødselsdatoen. Her kan både samtaler med specialiserede trafiklæger og egentlige køretests være en mulighed. På den måde vurderes evnen til at køre bil fagligt og værdigt.
Behov for klarhed og bedre sikkerhed
Heldigvis er flere undersøgelser på vej fra blandt andre Vejdirektoratet og Rådet for Sikker Trafik. FDM håber, at de kommende resultater kan skabe et mere nuanceret billede og samtidig give et solidt grundlag for at ændre reglerne omkring lægelige kørselsforbud.
For organisationen handler det om at sikre trafiksikkerheden – uden at fratage ældre deres mobilitet unødigt. Men hvis en bilist på grund af sygdom er direkte farlig i trafikken, bør politiet have mulighed for at reagere.
