Mikkel Petersen
Ulovlig landing, donation og tre års forbud lyder straffen, for den Amerikanske influencer.
Den 19-årige amerikanske influencer og fritidspilot Ethan Guo er blevet en ufrivillig fast gæst på en chilensk militærbase i Antarktis.
Guo forsøgte at blive den yngste til at flyve solo til alle syv kontinenter som led i en indsamling til børnekræft, men landede uden tilladelse på den chilenske base Teniente Rodolfo Marsh på King George Island – efter kun at have fået klaring til at flyve over Punta Arenas. Han blev efterfølgende tilbageholdt af chilenske myndigheder.
Skriver det britiske medie independent.
Sagen tog dog en ny drejning mandag. En dommer i Punta Arenas frafaldt anklagerne som led i en aftale, hvor Guo inden for 30 dage skal donere 30.000 dollar til en børnekræftfond, forlade Chile, så snart forholdene tillader det, og acceptere tre års indrejseforbud.
Ifølge chilenske medier har han været strandet omkring seks uger i Antarktis, mens vejret og praktikken omkring afrejse er blevet afklaret.
Guo påbegyndte sin tur i 2024 og har dokumenteret rejsen for over en million følgere. Målet var at rejse op til 1 mio. dollar til forskning i børnekræft, inspireret af et familiemedlems sygdom.
Flyet er en Cessna 182Q, der normalt er velegnet til langdistance-”hops”, men Antarktis kræver særlige tilladelser, vejr- og beredskabsplaner, som myndighederne mener, han tilsidesatte ved at indsende vildledende flyveoplysninger.
Chilenske anklagere har tidligere oplyst, at Guo afveg fra den godkendte rute og landede i det chilensk-administrerede område uden at informere kontroltjenesten.
Han blev formelt sigtet i slutningen af juni, men har siden været beordret til at forblive på chilensk territorium, indtil sagen fik sin afgørelse. Med dommerens beslutning kan han nu forlade området, når myndighederne giver grønt lys – og når vejret tillader det.
Hændelsen har udløst debat om balancen mellem eventyr og regler i et af klodens mest krævende miljøer. Antarktis er underlagt stramme internationale og nationale bestemmelser om færdsel, miljø og sikkerhed, netop fordi redningskapacitet er begrænset, og vejret kan skifte voldsomt.
Guos sag bruges allerede som eksempel på, at selv erfarne privatpiloter med gode intentioner kan komme i konflikt med lovgivningen, når ambitionerne rækker ud over standardprocedurerne.
Guo har udtalt, at han er lettet over udfaldet og håber at kunne fortsætte missionen, så snart han og flyet får lov at rejse videre. Indtil da dækker han selv omkostningerne ved opholdet og den planlagte afrejse.
